※ 상기 이미지는 이해를 돕기 위한 것으로 실제와 일부 차이가 있을 수 있으며 예고 없이 변경 될 수 있습니다.
1.6ℓ LET 친환경 디젤 엔진 | 1.5ℓ 터보 가솔린 엔진 | |
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전장 | 4,225 | ← |
전폭(mm) | 1,810 | ← |
전고(mm) | 1,615(1,620) | ← |
축간거리(mm) | 2,600 | ← |
최저지상고(mm) | 168 | 178 |
윤거 전(mm) | 1,560 | ← |
윤거 후(mm) | 1,560 | ← |
엔진형식 | e-XDi160 | e-XGDi150T |
배기량(cc) | 1,597 | 1,497 |
최고출력(ps/rpm) | 136·4,000 | 163·5,000~5,500 |
최대토크(kg.m/rpm) | 33/1,500 ~ 2,500 | 자동 : 26.5, 수동 28.6/1,500 ~ 4,000 |
제동장치 전륜·후륜 | 벤틸레이티드 디스크 / 디스크 | ← |
현가장치 전·후 | 맥퍼슨 스트럿 / 토션빔(멀티링크) | ← |
연료탱크 용량(ℓ) | 47 | 50 |
*전고 수치의()는 패션 루프랙 적용 기준 *현가장치의 ()값은 AWD적용 기준
모델 | 배기량 | 공차중량 | 변속기 | 등급 | CO2 배출량 | 정부공인 표준연비 | |||
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도심주행 연비 | 고속도로 주행 연비 |
복합연비 | |||||||
티볼리 디젤 2WD(16인치) |
1,597c | 1,475kg | 자동6단 | 2등급 | 130g/km | 13.6km/ℓ | 15.9km/ℓ | 14.5km/ℓ | |
티볼리 디젤 4WD(18인치) |
1,597c | 1,530kg | 자동6단 | 3등급 | 139g/km | 12.5km/ℓ | 15.4km/ℓ | 13.6km/ℓ | |
티볼리 가솔린 2WD |
16인치 | 1,497c | 1,305kg | 수동6단 | 3등급 | 136g/km | 11.1km/ℓ | 13.7km/ℓ | 12.1km/ℓ |
16인치 | 1,497c | 1,360kg | 자동6단 | 3등급 | 143g/km | 10.6km/ℓ | 13.0km/ℓ | 11.6km/ℓ | |
18인치 | 1,497c | 1,360kg | 자동6단 | 4등급 | 145g/km | 10.6km/ℓ | 12.7km/ℓ | 11.4km/ℓ | |
티볼리 가솔린 4WD(18인치) |
1,497c | 1,470kg | 자동6단 | 4등급 | 164g/km | 9.2km/ℓ | 11.8km/ℓ | 10.2km/ℓ |
• 위 연비는 가장낮은 수치를 기준으로 적용(휠/타이어 적용기준 : M/T 205/65R16, A/T 205/65R16,215/50R18)
• 위 표준연비는 차량상태 및 운행주건에 따라 실 주행연비와 차이가 있을 수 있습니다.
차종 | 타이어 제조사 | 타이어 규격 | 회전저항 등급 | 젖은 노면 제동력 등급 |
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TIVOLI | 금호타이어 | 205/65R16 | 3 | 3 |
넥센타이어 | 205/65R16 | 3 | 3 | |
금호타이어 | 215/50R18 | 3 | 3 | |
넥센타이어 | 215/50R18 | 3 | 3 | |
한국타이어 | 215/50R18 | 3 | 3 |
• 타이어는 위의 등급관련 요소이외에도 내구성, 안정성, 배수성 등 많은 부분이 고려되어 개발되었음을 참고 하시기 바랍니다.
• 회전저항(RRC)이란 단위 주행거리 당 소비되는 에너지를 의미합니다.
※ 1~5등급까지 5개 등급으로 구분되며, 1등급에 가까울수록 에너지 소비 효율이 좋습니다.
• 젖은 노면 제동력(R)이란 젖은 노면에서 타이어의 제동 성능을 의미합니다.
※ 1~5등급까지 5개 등급으로 구분되며, 1등급에 가까울수록 빗길 등 젖은 노면에서의 제동력이 좋습니다.
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