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쌍용자동차가 2011년형 「카이런」차종에 대해 안전 사양 확대 적용 및 사양 조정을 통해 상품성을 향상시킨 2011년형 모델을 1월 5일(수)부터 판매에 들어갔다.
이번에 출시되는 2011년형 모델의 특징은 안전을 중요하게 생각하는 고객의 Needs를 대폭 반영하여 전방 장애물 감지 시스템, 커튼 에어백, 동반석 에어백, ESP 등 안전 사양을 기본 사양으로 확대 적용하고 차종별 트림 및 사양 재구성을 통해 상품성 개선은 물론 제품 경쟁력을 한층 높였다.
아울러, 「카이런」은 전 모델에 ESP(BAS&ARP&HDC포함)를 확대 적용하고 LV6 2WD 모델 이상에 커튼 에어백을 기본 장착하였으며, UV&솔라 컨트롤 글래스를 확대 적용하는 등 합리적인 사양 구성 및 가격 경쟁력을 높였다.
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고객의 편의성 증대를 위해 에코 크루즈 컨트롤 시스템, 하이패스 시스템(ETCS), 인조 가죽 시트 등 각종 편의 사양을 주력 판매 모델 이상에 기본 적용해 경제성을 극대화 함으로써 상품 경쟁력을 대폭 강화하였으며, 더욱 다양해진 고객의 Needs 및 취향을 대폭 반영한 스페셜 모델인 ‘브라운 에디션(BROWN Edition)’을 신규로 운영했다.
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2010년 1월 4일 상품성을 대폭 향상시킨 ‘2010년형’ 모델을 선보이며 시장공략을 위한 공격적인 판매활동에 나섰다. 2010년형 모델은 편의 사양 및 안전 사양 등을 고객의 선호 사양에 맞춰 상품성과 품격을 한층 높인 것이 특징으로 SUV의 강인하고 역동적인 이미지 강화를 위해 라디에이터 그릴, 18” 하이퍼실버 휠 등을 새롭게 디자인 했으며, 인테리어 재질 고급화 및 컬러 변경 등으로 더욱 세련된 고품격 이미지를 창출하는데 역점을 두었다.
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2009년 5월 프로모션 인쇄광고
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2009년 4월 프로모션 인쇄광고
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2009년 1월 3일부터 15일간 아르헨티나와 칠레 일대에서 진행된 '2009년 다카르 랠리'에서 장애인 드라이버가 ‘카이런’ 차량으로 출전해 코스를 완주하는 쾌거를 이뤘다. 다카르 랠리는 죽음의 레이스로 불릴 만큼 완벽한 차량과 강인한 의지 없이는 참가할 수 없는 세계적인 오프로드 대회로, 금년 대회에서도 530개 팀 중 완주는 271개 팀에 불과했다. 특히 이번 대회에는 2팀의 장애인 드라이버가 참가하여 1팀은 코스 중간에 탈락하였고, 쌍용차 스페인팀의 이시드레 에스테베(Isidre Esteve)만이 다카르 랠리 사상 최초로 정상인도 힘든 코스를 완주하는 휴먼드라마를 연출하였다.
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2008년 7월 2009년형 카이런 런칭 인쇄광고
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2008년 7월 7일 ‘뉴카이런’의 2009년형 모델 출시를 통해 ‘Real SUV 카이런’으로 새 단장하고 판매를 시작했다. CDPF 장착을 통해 전 모델이 저공해 자동차 인증을 받았고, 2,000cc 엔진에 6단 자동변속기를 탑재해 주행 전 영역에 걸쳐 안정적인 변속 성능 및 연비 향상을 실현하였다. 국내 최초로 Fender형 LED 턴시그널 사이드 리피터가 적용되고, 18인치 뉴 알루미늄 휠이 장착되었으며, 리어 언더댐과 크롬도금 테일 파이프 트림이 추가되었다. 또한 주력트림 이상 멀티 내비게이션이 기본 장착 되었다.
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2008년 5월 뉴카이런 인쇄광고
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2008년 5월 뉴카이런 영상광고
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2008년 2월 뉴카이런 인쇄광고
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2007년 12월 2008년형 뉴카이런 인쇄광고
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2007년 12월 2008년형 SUV 라디오 광고
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2007년 12월 2008년형 뉴카이런 런칭 영상광고
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2007년 12월 17일 ‘뉴카이런’ 2008년형 모델 개발을 완료하고, 판매를 시작했다. ‘EURO IV 규제’를 충족시키는 친환경 디젤엔진을 탑재해 소음, 진동, 매연을 현저히 감소시켰고, LV5 고급형(2.0 리터, 151 마력, 5 단 A/T)에 5인승 사양이 새롭게 추가되어 공간 활용성을 강조하였다. 기존 7인승 시트 배열에서 3열 시트가 삭제되고, 러기지 트레이가 설치되어 넉넉하고 깔끔한 저장 공간을 제공하고, LV5 고급형 대비 저렴해 가격 경쟁력도 확보하였다.
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2007년 11월 뉴카이런 인쇄광고
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2007년 9월 뉴카이런 인쇄광고
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2007년 8월 20일 ‘뉴카이런’, ‘액티언’, ‘렉스턴II’ 위주로 SUV/RV Circuit 레이싱 경기에 참가하고 있는 ‘태풍 레이싱팀’과 공식 후원 조인식을 갖고 ‘뉴카이런’ 2대와 차량 부품 지원, 경기 및 행사 운영비 등 각종 비용을 지원했다. 이 팀은 곽재훈 단장을 포함한 메인 선수 5명, 정비전문가 3명, 후보 선수 7명 등 총 16명으로 구성돼 있다.
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2007년 8월 뉴카이런 인쇄광고
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2007년 8월 뉴카이런 영상광고
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2007년 6월 뉴카이런 인쇄광고
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오프로드 시승 후에는 전장설계, 샤시 설계, 디자인, 엔진제어개발, 상품 기획, 성능 개발 등의 차량 담당자들이 참석해 기자들과 질의 응답 시간을 갖는 간담회가 이어졌다. 기자들은 ‘뉴카이런’의 디자인 컨셉트와 상품성 그리고 향후 쌍용자동차의 제품 디자인 방향 등에 관해 깊은 관심을 나타내는 등 시종일관 열띤 분위기 속에 간담회가 진행됐다.
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2007년 5월 9일~10일 양일간 국내 9개 자동차 전문 월간지 취재/사진 기자 약 20명이 참석한 가운데 가평과 춘천 일대에서 로드투어 및 개발자 간담회를 가졌다. 2시간 가량 산길과 모랫길을 왕복하며 진행된 로드투어에서 ‘뉴카이런’은 행사에 참가한 기자들에게 거침 없는 주행을 선사해 우수한 성능을 입증했다.
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2007년 5월 9일~10일 양일간 국내 9개 자동차 전문 월간지 취재/사진 기자 약 20명이 참석한 가운데 가평과 춘천 일대에서 로드투어 및 개발자 간담회를 가졌다. 2시간 가량 산길과 모랫길을 왕복하며 진행된 로드투어에서 ‘뉴카이런’은 행사에 참가한 기자들에게 거침 없는 주행을 선사해 우수한 성능을 입증했다.
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2007년 5월 뉴카이런 포스트런칭 인쇄광고
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2007년 5월 뉴카이런 포스트 런칭 영상 광고(15초)
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2007년 4월 뉴카이런 출시 인쇄광고
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2007년 4월 뉴카이런 출시 영상광고
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뉴카이런 외관도
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주요 제원
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뉴카이런 Color
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뉴카이런 Line-up
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고급 편의사양을 선호하는 고객의 요구를 반영하여 중형 SUV 최초로 수신감도가 뛰어난 통합형 안테나 기본 적용, 핸드폰 충전기능을 포함한 핸즈프리 소켓 등을 새로 적용했다.
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E-Tronic은 인공지능 프로그램에 따라 운전자의 의지 및 차량 상태에 맞는 변속 패턴을 유지함으로써 최적의 주행 성능과 뛰어난 연비를 실현한다. E-Tronic 수동모드는 세계적인 고성능 SUV에만 적용되는 최첨단 기능으로 스티어링 휠에 위치한 ‘+, -’ Tip 스위치의 간단한 조작으로 기어 단수를 조절해 수동변속기의 다이내믹한 주행감을 느낄 수 있다. 특히 N Lock 기능은 N단 상태에서 차가 정차했을 때, 브레이크 페달을 밟지 않으면 R단, D단으로 기어를 변경할 수 없는 인터록 장치의 설치로 고객안전을 대폭 강화했다.
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배기량 2,000cc 제3세대 커먼레일 직접분사식 디젤엔진으로서 엔진 성능개선을 통해 동급 최고수준인 최고 출력 151마력/4,000rpm으로 향상시켰으며, 최대 토크 33.7kg·m/2,000∼2,500rpm를 자랑한다.
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국내 커먼레일 직접분사식 디젤엔진 중 가장 앞선 최첨단 엔진으로 1,600bar의 초고압 연료 분사 시스템과 초고속 32bit ECU(Engine Control Unit)를 통해 연료 분사압력, 분사시기, 분사량을 최적화하여 중형 SUV 중 최고 출력인 176마력/4,000rpm과 최대 토크 35.7kg·m/2,000∼3,000rpm를 자랑한다.
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각종 컨트롤 스위치는 중요도, 조작우선도, 사용빈도가 높은 것을 철저히 분석하여 센터페시아 콘솔과 유기적인 조화를 이룰 수 있도록 인체공학적으로 배치되었다. 특히 모든 유사한 기능의 스위치를 써클형 스위치 한 곳에 통합하여 스위치의 위치 파악 및 작동이 용이하도록 설계되어 있다. 운전자와 동승자의 편안한 드라이빙을 위해 핸즈프리 소켓, 어시스트 그립, 시트벨트 웨빙 가이드, 테일 게이트 클로즈 손잡이, 연료주입구 레버 등을 새로 적용하여 편의성을 개선하였다.
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운전자 중심의 편리한 운전공간과 Circle을 모티브로한 미래 지향적이고 고급스러운 내장 디자인 컨셉트로 대폭 개선하였다. 품위 있고 우아한 실내는 SUV의 품격을 한층 높이고 있으며 각종 실내 장치는 SUV의 스포티함과 스포츠 세단의 운전하는 맛을 더한 크로스오버 개념으로 디자인 되었다. 고객 니즈(Needs)에 따라 블랙톤으로 변화된 내장에 메탈 그레인을 채택함으로써 스포티하면서도 은은한 고급감을 자아내고 있고 오렌지톤 조명의 클러스터는 야간 운전의 시인성 확대 및 고품격 분위기를 연출하여 세련되고 감각적인 디자인의 섬세함을 더 한다.
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‘뉴카이런’은 다이내믹한 유러피언 디자인에 스포츠 쿠페의 개성 있는 컨셉트를 가미한 중형 SUV이다. 후드에서 루프, 테일 게이트로 이어지는 라인과 측면부 스타일은 다이내믹한 열정과 역동적인 질주본능이 느껴지는 스포티함을 강조한 디자인으로 ‘뉴카이런’만이 가지고 있는 SUV와 스포츠카를 혼합한 SAV(Sports Activity Vehicle)컨셉트의 특성을 살렸다. 역동적이면서도 안정된 균형감과 절제된 이미지의 모던한 후면부 스타일은 와이드 가로형 타입의 리어 램프를 적용하여 안정감 있는 이미지를 강조하였고, 이와 더불어 세련된 블랙칼라의 리어 스포일러와 와이드 리어 컴비네이션 램프는 넓어진 테일 게이트 글라스와 조화를 이뤄 기존 ‘카이런’에 비해 한결 부드러워진 리어 캐릭터 라인을 연출하였다.
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‘Power in Style’을 브랜드 슬로건으로 내세운 ‘뉴카이런’은 기존 디젤엔진의 한계를 극복하고 스타일과 파워의 완벽한 조화로 새롭게 탄생한 쌍용자동차의 최고급 중형 SUV이다. 전면/측면/후면의 새로운 디자인을 통해 전체적으로 SUV 고유의 다이내믹한 스타일에 모던하면서도 고품격의 안정적이고 균형감 있는 이미지를 강화함으로써 세계 최신의 디자인 트렌드와 고객의 니즈(Needs)를 결합하여 역동성과 섬세함이 조화된 완성도 높은 스타일링을 구현하였다.
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2007년 4월 5일 기존 SUV를 뛰어넘는 차별화된 성능과 더욱 세련된 유러피언 스타일의 조화로 새롭게 탄생한 ‘뉴카이런’을 2007 서울모터쇼를 통해 선보이고 판매에 들어갔다. ‘뉴카이런’은 최신 SUV 디자인 트렌드를 반영한 미래지향적인 스타일, 중형 SUV 최고의 엔진 성능 구현, 최첨단 신기술과 첨단 편의 시스템 적용을 통한 최상의 상품경쟁력을 지닌 것이 특징이다.
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2007년 3월 뉴카이런 프리런칭 인쇄광고
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2007년 3월 뉴카이런 프리런칭 영상광고
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2007년 2월 인쇄광고
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2007년 1월 인쇄광고
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2006년 12월 카이런 인쇄광고
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2006년 12월 인쇄광고
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카이런’과 비교된 모델은 도요타 ‘RAV4’, 혼다 ‘CR-V’, 지프의 ‘체로키’, 닛산 ‘X-trail’ 등으로 ‘카이런’은 전자식 파트타임 4WD 시스템이 적용되어 주행 상황에 따라 2륜-4륜 전환이 쉽고 험로 탈출 시 필요한 4L 모드가 있으며 HDC(경사로 자동저속주행장치), ESP(차량자세제어장치), 커튼 에어백 같은 첨단 안전 장치와 넓은 실내 공간, 벤츠의 T-tronic 5단 자동변속기 등을 갖춘 점이 경쟁 모델에 비해 뛰어난 것으로 4ⅹ4 매거진은 평가했다. ‘카이런’에 이어 2위에 오른 지프 ‘체로키’는 역동적인 외관과 오프로드 성능이 우수하다는 평가를 받았으며 도요타의 ‘RAV4’, 닛산의 ‘X-TRAIL’, 혼다 ‘CR-V’ 가 3~5위를 차지했다.
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2006년 10월 영국의 SUV 유력 언론사인 4ⅹ4 매거진(10월호)이 영국에서 판매되고 있는 4륜 구동 모델을 7가지 세그먼트로 나눠 실시한 비교 평가에서 중형 SUV(Soft-Roader) 부문에서 최고의 평가를 받았다. ‘카이런’은 편의성, 스타일, 오프로드 성능, 가격 등의 평가 항목에서 골고루 우수한 점수를 얻어 중형 SUV(Soft-Roader) 부문에 속한 다른 7개의 경쟁 모델을 누르고 1위에 올랐다. 한편 ‘카이런’은 영국에서 발행되는 PLANET 4ⅹ4 매거진에서 지난 5월 실시한 지프 체로키, 미쓰비시 쇼균 스포트(Shogun Sport)와의 비교 시승에서 뛰어난 오프로드 주행능력을 바탕으로 한 온/오프로드 주행 성능의 조화가 높은 평가(별 4개)를 받으며 최우수 모델에 선정되기도 했다.
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2006년 11월 18일 제9회 베이징모터쇼(Auto China 2006) 프레스 데이를 통해 ‘카이런’ 중국 판매를 위한 런칭 행사를 가졌다. ‘카이런’의 중국 현지 모델명은 ‘시앙위(Xiang Yu, 즐거운 드라이빙/드라이빙을 즐기다)’로서 사회적으로 안정된 기반을 갖고 있는 30~40대가 주요 고객층이다.
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2006년 10월 4일 러시아에서 기존 ‘렉스턴’ CKD 수출 파트너인 SSA(Severstal-Auto : 세버스탈 오토)사와 ‘카이런’의 대규모 CKD 수출 계약을 체결했다. 이번 수출 계약은 2007년부터 2011년까지 5년간 연도 별로 7천대에서 2만대씩 총 7만 9천대를 공급하는 것으로 13.9억 달러(한화 3,206억 원)에 달하는 대규모 CKD 수출 건이다. ‘카이런’과 ‘뉴렉스턴’ 러시아 CKD 수출 파트너인 SSA사는 세버스탈 그룹(Severstal Group)의 자동차부문 지주 회사이며, 세버스탈 그룹은 러시아와 해외에 30여 개의 자회사와 30만 명의 종업원을 둔 철강, 자동차, 자원 광물, 물류 그룹으로 연간 4조원의 매출규모를 갖고 있다.
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2006년 10월 카이런 인쇄광고
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2006년 9월 인쇄광고
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2006년 9월 영상광고
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2007형 카이런 외관도
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2007형 카이런 주요 제원
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2007형 카이런 Color
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2007형 카이런 Line-up
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소음 진동을 최소화하고 최고의 승차감과 핸들링 성능을 구현해주는 전자제어 엔진 마운팅(Switchable Engine Mount)과 통합오일팬(Integrated Oil Pan)을 적용하였으며, 이외에도 고품격의 차량 일체형 블랙톤 리어스포일러, 휴대용 저장 기기인 USB 메모리 스틱을 이용해 보다 간편하게 MP3 음악을 감상할 수 있는 USB 겸용 MP3 CD 플레이어 등 고객들이 만족할 만한 상품성을 고루 갖추었다.
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최첨단 신기술인 ESP(차량자세제어장치) 연동 차세대 Power AWD(All Wheel Drive : 상시 4륜구동) 시스템, EAS(Electronic self leveling Air Suspension : 전자제어 에어서스펜션), EPB(Electronic Parking System : 전자동 파킹브레이크), TPMS(Tire Pressure Monitoring System : 타이어공기압 자동감지 시스템) 등이 적용되었다.
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2006년 9월 20일 고객 눈높이에 맞춘 최첨단 신기술과 편의 장치를 적용한 2007년형 ‘카이런’을 개발하여 본격 판매에 들어갔다. 2007년형은 기존 모델에 대한 시장 평가와 사양에 대한 선호도 분석을 통해 고객 니즈(Needs)를 적극 반영하고 지속적인 성능 개선 등 상품성 강화에 초점을 두고 개발되었다.
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2006년 6월 인쇄광고
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2006년 4월 카이런 인쇄광고
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2006년 3월 인쇄광고
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2006년 1월 카이런 인쇄광고
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2005년 12월 신모델 출시 인쇄광고
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2005년 11월 인쇄광고
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2005년 11월 신모델 출시 영상 광고
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주요 제원
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Color
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Line-up
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‘카이런 2.0’ 모델은 국내 최초로 3세대 터보차저 시스템인 XVT(Excellent VGT) 신기술을 적용한 최첨단 신엔진 ‘XDi200’(2.0ℓ:1,998cc)을 장착하였으며, 온로드(On-Road) 중심의 실용성을 갖춘 2WD 모델과 SUV 특유의 기능성을 위해 4WD 모델이 함께 출시되었다. ‘XDi200’ 엔진은 동급 최고 출력인 145마력과 상용 구간(1,800~2,750rpm)에서 최대 토오크 31.7kg∙m/rpm를 실현하였다.
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2005년 11월 14일 동급 최강의 성능에 각종 세제 혜택으로 경제성이 뛰어난 ‘카이런 2.0 모델’과 고성능에 실용성을 겸비한 ‘2.7 2WD’ 모델을 개발, 시판했다. 2.7 2WD 모델은 중형 SUV로서 최고의 주행 성능에 온로드 지향의 고객 요구를 충족시키기 위한 것으로 고성능의 커먼레일 DI 엔진과 고품격 편의 사양에 가격 경쟁력까지 갖췄다.
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2005년 9월 인쇄광고
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2005년 8월 26일 쌍용자동차 '카이런'이 (사)소비자 시민모임이 주관하고 한국일보사가 주최하며, 산업자원부, 환경부, 에너지관리공단, 서울방송사(SBS) 등이 후원한 '올해의 에너지 위너 2006(고효율자동차 부문)'을 수상했다. 에너지 위너상이란 녹색기기, 녹색 조명 및 설비, 고효율 자동차, 건물 등의 제품, 기술뿐만 아니라 에너지 효율화 활동부문에서 에너지 효율이 뛰어난 기술, 에너지절약 효과가 우수한 제품, 에너지절약 실천을 잘하고 있는 업체(기관) 등을 선정하여 상을 주는 것이다.
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2005년 8월 영상광고
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2005년 7월 인쇄광고
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2005년 7월 인쇄광고
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2005년 7월 인쇄광고
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2005년 6월 15일 평택 인재개발원에서 종합연구소 부소장 최형탁 상무 및 디자인센터 이명학 상무보 등 관련 임직원과 자동차생황, 4WD&RV, 모터매거진 등 자동차 전문 월간지 취재기자 30여 명이 참석한 가운데 개발자 간담회를 가졌다. 이번 간담회는 자동차에 관한 전문 지식과 정보를 전달하는 월간지의 특성을 살려 자동차 마니아와 일반 대중에게 ‘카이런’의 숨겨진 매력을 전파하기 위해 마련된 것으로 오랜 취재 경험을 가진 자동차 전문기자들의 예리한 질의와 담당 임원들의 명쾌한 답변을 통해 신차에 대한 뜨거운 관심을 경험할 수 있는 자리가 되었다.
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2005년 6월 9일 서울 논현영업소에서 강문석 영업총괄본부장 및 관련 임직원이 참석한 가운데 ‘카이런’ 1호차 주인공으로 선정된 고객에게 차량을 전달하고, 100만 원 상당의 주유 상품권을 제공하는 등 기념 행사를 가졌다. 한편, 추후에 1호차 고객으로부터 휠에 천 년에 한번 핀다는 ‘우담바라’가 피었다는 반가운 소식이 쌍용자동차에 전해졌다.
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2005년 6월 인쇄 광고
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2005년 6월 인쇄광고(Wide)
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2005년 6월 인쇄광고
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2005년 6월 Silky Driving 카이런 영상광고(30초)
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2005년 6월 Silky Driving 카이런 영상광고(15초)
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2005년 6월 Silky Driving 카이런 홍보 영상
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외관도
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주요 제원
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Color
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Line-up
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레인감지 헤드라이트와 투웨이 오토라이트가 일체형으로 이루어진 멀티 적외선 센서를 통해 헤드램프와 테일 램프, 와이퍼가 우천시 자동 작동할 수 있도록 배려했으며, 이모빌라이저, 리차저블 키, 패닉 알람기능, 에스코트 기능, 자기차량 확인램프 기능이 내장된 충전식 다기능 리모콘 키를 사용해 안전성을 배가 하였다. 이 밖에도 5.1채널 10스피커 카 씨어터 시스템, 8매 DVD 체인저 및 3D 내비게이션 시스템, 후방장애물 감지시스템 등 다양한 편의장치를 통해 차량 품격을 한층 높였다.
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초강성 프레임 구조의 차체, 운전석 & 동승석 에어백과 함께 차량 측면 충돌 시 안전을 지켜주는 커튼 에어백을 추가로 적용했으며, 오토 도어락, 이머전시 언락, 오버라이더 등을 통해 승객의 안전을 최대한 고려했다. 또한 미끄럼 방지를 위해서 차세대 최첨단 주행안전 시스템인 ESP(Electronic Stability Program: 차량자세 제어 프로그램), BAS(Brake Assist System), 전복방지 장치인 ARP(Active Rollover Protection)를 채택했다.
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운전자의 습관과 주행여건을 분석, 완벽한 기어변속이 가능하게 하는 T-Tronic 벤츠 5단 수동겸용 자동변속기와 전자식 속도감응형 파워 스티어링 휠, 국내 SUV 최초로 후륜 독립현가식 멀티링크 서스펜션을 도입해 안락한 승차를 유지한다.
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자체 개발한 제3세대 커먼레일 DI 디젤엔진 ‘XDi270’을 탑재해 2,700cc 배기량에 176마력(A/T)의 고출력을 자랑한다. 엔진 강성을 보강해 내구성 확보는 물론 완전 연소의 실현으로 배기가스 감소 등 획기적인 품질 향상을 이뤘다. 특히 ‘카이런’은 ‘뉴체어맨’에 적용된 차세대 엔진 마운팅 기술인 하이드로릭 엔진 마운팅을 통해 공회전 및 주행 시 소음진동을 최소화해 세단형 승용차에 맞먹는 승차감과 정숙성을 실현했다.
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3열 구조의 7인승 ‘카이런’은 3열 폴딩, 2열 6:4 분할 폴딩, 2열 및 3열 폴딩 등 다양한 시트 배열을 통해 안락함과 공간 활용도를 극대화했으며, 다양한 활용이 가능하도록 도어 커티시 램프, 룸램프 및 써클형 독서등을 적용했다.
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품위 있고 우아한 실내는 SUV의 품격을 한층 높이고 있으며, SUV의 터프함과 스포츠 세단의 운전하는 맛을 더한 크로스오버 개념을 도입하여 각종 실내장치가 디자인 되었다. 기존 차량에서 각종 컨트롤 스위치의 중요도, 조작 우선도, 사용 빈도가 높은 것을 철저히 분석하여 센터페시아, 콘솔 등이 유기적인 조화를 이룰 수 있도록 배치되어 있다. 인테리어와 조화를 이룬 시인성이 우수한 클러스터, 스티어링 휠 리모콘은 운전에 편의를 더해주며, 유사한 기능을 통합한 써클형 스위치, 메탈릭 분위기의 무광택 스테인리스 증착 콘솔 등을 채택하였다.
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스포티하고 안정적인 후면과 일체감을 이루는 측면 디자인은 가니쉬와 범퍼가드 바를 없애고 록킹장치를 휠 안쪽에 두어 돌출부를 없앤 IWE(Integrated Wheel End)타입의 유러피언 모노톤 SUV 스타일로 ‘카이런’의 외관을 더욱 돋보이게 한다. 또한 솔라콘트롤 글라스, 크롬도금 전동 접이식 와이드 아웃사이드미러, 머드가드 일체형 리어범퍼, 세이프티 선루프, 패션 레일, 18인치 휠, 펜타곤 리어램프 등이 더해져 미려한 외관을 완성하고 있다.
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스포츠 쿠페의 날렵함, SUV의 역동성으로 조화를 이룬 유러피언 액티브 SUV ‘카이런’은 세단형 SUV의 전형을 제시했다. 전면부는 중세 투구를 모티브로 한 크롬도금의 3선 라디에이터 그릴 및 통합형 클리어 헤드램프와 에어로 인테이크 와이드 범퍼가 함께 어우러져 쌍용자동차만의 강인하고 세련된 이미지를 표출하고 있다.
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2005년 6월 8일 서울 신라호텔에서 ‘D100’이란 프로젝트명으로 2년여의 기간을 거쳐 개발한 ‘카이런(Kyron)’ 신차발표회를 갖고 본격적인 판매에 들어갔다. ‘유러피언 액티브 SUV’ 스타일로 명명된 ‘카이런’은 SUV의 파워, 세단의 정숙성과 승차감, 스포츠 쿠페의 세련된 디자인을 두루 갖춘 유럽 스타일의 세단형 SUV이다.
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2005년 5월 카이런 프리런칭 영상광고
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2005년 5월 카이런 프리런칭 인쇄광고
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2005년 5월 18일 ‘D100’의 차명을 ‘카이런(KYRON)’으로 확정했다. 세단형 크로스오버 SUV '카이런(Kyron)’은 무한대를 나타내는 수학용어 ‘카이(Kai)’와 ‘Runner’의 합성어로 ‘무한질주, 무한자유, 무한성능’의 크로스오버 SUV를 의미하며, Silky Driving은 비단결같이 부드러운 ‘카이런’의 승차감과 주행성능을 표현했다.
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전 세계 시장을 겨냥한 ‘World Wide SUV ’로 어떠한 기후 환경에서도 최상의 차량 성능을 발휘할 수 있도록 50℃를 오르내리는 스페인, 호주 등의 혹서지역과 -40℃의 스웨덴, 중국 등 혹한지역에서 실차 테스트를 거쳐 품질에 완벽을 기했으며, 국내 차량 안전 기준인 KOREA NCAP(New Car Assessment Program)테스트 모드인 정면/측면 충돌 시험에서 모두 별 5개(★★★★★) 이상을 획득하였다. 30개월의 개발 기간 동안 2천500억 원이 투입된 ‘카이런’은 125대의 Pre-Pilot 차량과 120여대의 Pilot차량을 통해 완벽한 신차 품질을 달성하였다.
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‘카이런’은 쌍용자동차가 대한민국 대표 SUV인 ‘무쏘’와 ‘뉴렉스턴’의 제작 노하우를 바탕으로 정통 SUV / 고급 세단 / 스포츠 쿠페의 영역을 뛰어넘는 ‘도시형 크로스오버 SUV’로 개발하였다. 2002년부터 ‘D100’이라는 프로젝트 명으로 개발되기 시작한 ‘카이런’은 고객들의 다양한 요구 수준을 충족시키고, SUV의 새로운 분야 개척이라는 쌍용자동차의 의지와 철학이 집약된 신차이다.
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Award
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2002. D100 프로젝트 시작
2005.05. 카이런(KYRON) 차명 확정
2005.06. 출시
2005.08. 에너지위너 2006 수상
2005.11. 2.0 및 2.7 2WD 출시
2006.09. 2007년형 출시
2006.10. 러시아와 CKD 수출 계약 체결
2006.10. 영국 4*4 매거진 선정 최우수 중형 SUV 선정
2006.11. 중국 시장 진출
2007.04. 뉴카이런 출시
2007.12. 2008년형 출시
2008.07. 2009년형 출시
2009.01. 다카르 랠리 완주
2010.01. 2010년형 출시
2011.01. 2011년형 출시
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